Gare de Riazzino TI

Une rénovation aurait eu un coût considérable, sans pour autant renforcer les modes de transport écologiques. La nouvelle gare et ses accès sont conçus selon les normes des CFF. Associés aux compositions de trains FLIRT, ils offrent une image moderne et symbolisent l’attractivité des transports publics, y compris pour le TIM qui la côtoie. La gare se trouve juste à côté du passage souterrain sous la route cantonale Riazzino – aéroport de Locarno-Quartino. Rénové parallèlement à la construction de la gare, ce passage est désormais doté d’une voie piétonne et cyclable séparée. À terme, la voie piétonne permettra également d’accéder au deuxième quai dont la réalisation est prévue dans le cadre de la construction du tunnel de base du Ceneri. La route cantonale Bellinzone – Locarno longe les voies ferrées au nord. Le nouvel arrêt se trouve au cœur d‘une zone industrielle et artisanale d’importance cantonale qui abrite par ailleurs des magasins et des fournisseurs de services de taille moyenne. De plus, il se trouve à un carrefour du réseau routier et cycliste supérieur.

La gare est desservie par le S20 Locarno – Bellinzone – Castione au rythme d’un départ toutes les 30 minutes, voire toutes les 15 minutes aux heures de pointe. La nouvelle gare est équipée d’environ 40 places P+R et de quelque 18 places B+R. Le terrain abritant la zone P+R pourra être utilisé dans le cadre de développements futurs, notamment pour le TILO Locarno – Lugano qui empruntera le tunnel de base du Ceneri au rythme d’un train toutes les 30 minutes. Ce nœud des TP est en outre desservi par la ligne de bus régionale Locarno – Cugnasco – Gudo – Bellinzone.

De par ses volumes, la nouvelle gare de Riazzino est très modeste. Associée à l’aménagement des voies réservées à la mobilité douce, la délocalisation de la gare à la zone de développement urbain témoigne toutefois de courage et de perspicacité.