Frauenfeld

Plaque tournante des transports publics de toute la région, la gare de Frauenfeld joue également un rôle charnière entre le trafic individuel motorisé et les transports publics, ce qui n’a pas toujours été le cas. La configuration actuelle est le fruit des efforts consentis depuis des années par la Ville de Frauenfeld afin de garantir un développement urbain durable et de qualité. Certes, le secteur de la gare et la mobilité combinée ont toujours joué un rôle central. En 1991/92, un concours d’idées en deux étapes avait été lancé pour le secteur de la gare de Frauenfeld. Il avait été remporté par Jean-Pierre Dürig. Une perspective globale de développement avait été élaborée sur la base du projet vainqueur et d’un concept de trafic axé sur les besoins futurs. Elle a fait l‘objet d‘un plan directeur d‘aménagement («Bahnhof 2000») définissant le cadre du développement. La construction de la nouvelle gare de Frauenfeld ainsi que la séparation des trafics de transit (rue de la Gare située en contrebas, avec le premier giratoire souterrain) et du trafic lié à l’activité qui se déploie à la gare ont jeté les bases d’un projet prometteur de plaque tournante régionale des transports publics.

L’immense succès des mesures appliquées ainsi que l’étoffement continuel de l’offre nécessitent de poursuivre le développement de la place de la Gare. Un nouveau concept de signalétique dans le secteur de la gare et ses environs est prévu afin de faciliter les passages d‘un mode de transport à un autre et de mieux les abriter des intempéries. En outre, un nouvel InfoPoint devrait permettre de mieux renseigner le public. La réalisation d’éléments supplémentaires du projet global (immeubles d‘habitation, installations P+R et B+R) est par ailleurs envisagée. Grâce aux mesures mises en œuvre, la gare multimodale et l’offre proposée gagneront encore en qualité ainsi qu’en attrait; l’ensemble du quartier de la gare sera ainsi revalorisé.