Bahnhof Burgdorf BE

2008 war der Ausgangspunkt für verschiedene Entwicklungsschritte rund um den Bahnhof Burgdorf. Dank dem Rückbau des ehemaligen Kopfbahnhofs des Regionalverkehrs Mittelland entstand 2009 die Möglichkeit, mit geringem finanziellen Aufwand das Mittelperron samt Dach zum Bushofprovisorium für die acht städtischen und regionalen Linien umzufunktionieren. Die vormals in der Bahnhofstrasse reihig aufgestellten Busse können nun auf dieser übersichtlichen Fläche anlegen.

Im selben Jahr konnte zusammen mit dem Doppelspurausbau der BLS eine wichtige Lücke im Langsamverkehrsnetz der Stadt geschlossen werden. Durch den Bau einer Velohochstrasse entlang der BLS-Gleise zwischen dem Bahnhof Steinhof und dem Hauptbahnhof in Burgdorf wurden die Quartiere Steinhof, Gsteig und Meiefeld im Westen Burgdorfs direkter ans Zentrum und an den Bahnhof angebunden.

Gleichzeitig mit der Realisierung dieser Projekte wurde ein Studienwettbewerb zur Neugestaltung des Bushofs und des Bahnhofplatzes durchgeführt. Ziel ist es, das Bahnhofsgebiet als zentraler Schwerpunkt des kantonalen Entwicklungsschwerpunkts Bahnhof Burgdorf städtebaulich und architektonisch aufzuwerten und damit Impulse zur Entwicklung der angrenzenden Areale auszulösen. Das Projekt, für das 2010 ein Vorprojekt ausgearbeitet wurde, ist nun aufgrund der finanziell schwierigen Lage der Stadt vorerst sistiert worden. Dennoch will die Stadt weiterhin verschiedene Teilprojekte zur Förderung des Langsamverkehrs rund um den Bahnhof Burgdorf realisieren.

2010 wurde mit dem Ausbau des B+R-Angebots begonnen. 2012 wird die neue Velostation als Mobilitätszentrale am Bahnhof erstellt; weitere B+R-Parkplätze folgen ebenfalls 2012 und in den Jahren darauf. 2011 soll nebst der Sanierung der Bahnhofgebäude und der Perronunterführung nun auch die Fussgängerführung am Bahnhof sicherer und attraktiver gestaltet und mit einem neuen Signaletikkonzept ergänzt werden.