Alternative Antriebe

Batteriebusse verfügen ausschliesslich über einen Elektromotor. Die Antriebsenergie bezieht der Elektromotor aus einer Batterie. Das Aufladen der Batterie erfolgt einmalig oder mehrmals pro Tag über das Stromnetz.

Aktuelle Batteriebusflotte

In Interlaken, Sarnen und Saas-Fee sind batterie-elektrische Maxibusse im Einsatz. In Saas-Fee befördern zwei Fahrzeuge die Wintersportler vom Busterminal zur Seilbahnstation. Im Gegensatz zu diesem Shuttlebetrieb handelt es sich im Fall von Sarnen und Interlaken um Postautos, die im fahrplanmässigen Linienverkehr im Einsatz sind. Die Batterien der Fahrzeuge in Saas-Fee und in Interlaken werden in der Garage geladen. Das Postauto in Sarnen kann zusätzlich an der Endhaltestelle in Alpnach zwischengeladen werden, weil dort die Standzeit lange genug ist.

Seit Anfang 2019 fährt im Valposchiavo ein batterie-elektrisch betriebener Schulbus, um die Kinder des Tals zu transportieren. Die Bestuhlung des Fahrzeugs ist auswechselbar, sodass der Bus im Sommer während den Schulferien auch für Wandergruppen eingesetzt werden kann.

Die autonomen Shuttles in Sion werden ebenfalls batterie-elektrisch angetrieben. Sie sind seit Juni 2016 in der Innenstadt von Sion unterwegs.

Der Strom für alle Batteriebusse von PostAuto stammt zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energiequellen aus der Schweiz.

Batteriebusse für Graubünden

In Graubünden hat PostAuto im Jahr 2019 eine Absichtserklärung mit dem Energiedienstleister Repower unterzeichnet. Ziel der Zusammenarbeit ist die Elektrifizierung einer ganzen Postauto-Linie oder einer Liniengruppe in der Bündner Herrschaft. Für die Finanzierung ist PostAuto auf den Kanton Graubünden als Besteller des Angebots angewiesen. Die politischen Prozesse sind im Gang.

Batteriebusse für das Tessin

Eine Absichtserklärung für die Elektrifizierung von PostAuto-Linien gibt es auch im Tessin. Partnerin ist hier die Azienda Elettrica Ticinese (AET). Für die Einführung von Batteriebussen konzentrieren sich die Partner in erster Linie auf die Region Bellinzona. In einem ersten Schritt dürfte eine einzelne Linie des Ortsverkehrs (Trasporto Pubblico del Bellinzonese – TPB) mit Elektropostautos ausgestattet werden. Später sollen sämtliche Fahrzeuge des Ortsverkehrs in Bellinzona und Umgebung ohne fossile Treibstoffe unterwegs sein.

Batteriebusse für den Raum Sursee-Sempachersee-Rottal

Der Verkehrsverbund Luzern (VVL) hat bei den von ihm konzessionierten Transportunternehmen abklären lassen, auf welchen Linien sich allenfalls der Umstieg von Dieselbussen auf Elektromobilität realisieren liesse. Inzwischen hat der VVL entschieden, auf welchen fünf Linien künftig insgesamt zehn Elektrobusse fahren sollen, deren Batterie im Depot geladen wird. Für den Betrieb auf zwei dieser Linien ist PostAuto verantwortlich. Läuft alles nach Plan dürften die neuen Fahrzeuge ab Ende 2021 eingesetzt werden.