L'histoire de CarPostal

Nous avons beaucoup d'exérience et sommes fiers de continuer notre évolution: tradition et innovation.

Histoire

L’histoire de CarPostal débute en 1849 avec la mise en place d’un réseau de diligences postales, dont la dernière représentante – la légendaire diligence du Saint-Gothard – circule encore aujourd’hui sur la route du col éponyme, pour le plus grand plaisir de nombreux curieux. C’est en 1906 qu’a lieu le premier trajet officiel d’une automobile postale, entre Berne et Detligen. Le réseau de lignes postales s’étendra ensuite progressivement à toute la Suisse. En 2003, CarPostal transporte pour la première fois plus de 100 millions de voyageurs. En 2001 avec la Principauté du Liechtenstein, puis en 2004 avec la ville de Dole (F), l’entreprise fait ses premiers pas à l’étranger. Le premier car postal hybride est en circulation depuis avril 2010.

Mise en service des premiers bus à pile à combustible suisses par CarPostal en 2011 à Brugg (AG). De plus, ouverture des premières stations du système de vélos et e-bike en libre-service «PubliBike» à l’échelle nationale.

2010 à 2015

2012

CarPostal rachète la société velopass Sàrl et devient ainsi le plus important fournisseur de vélos en libre-service de Suisse.

CarPostal commence à équiper sa flotte du WiFi gratuit. Son introduction s’achèvera en avril 2013.

Inauguration de la première station-service à hydrogène pour bus de Suisse à Brugg. Elle ravitaille les véhicules équipés de la technologie de la pile à combustible, que CarPostal teste depuis décembre 2011 dans les transports publics.

L’application gratuite CarPostal est lancée. Disponible en français, allemand, italien et anglais, elle s’adresse aussi bien aux pendulaires qu’aux amateurs d’excursions et aux touristes.

Introduction du programme de fi délisation «MyPlus»: les clients profi tent d’offres spéciales, de remises exclusives et de trajets à prix réduits et prennent part à des tirages au sort et autres concours.

Les trois premiers cars postaux de Suisse dont le moteur répond à la norme Euro 6 circulent dans l’agglomération bernoise.

2011

En Suisse, CarPostal est la première entreprise de transports publics mettant en service des autobus à pile à combustible.

CarPostal, les CFF et Rent a Bike ouvre les premières stations PubliBike dans quatre villes suisses. PubliBike propose un système de location en libre-service de vélos traditionnels et électriques et assure ainsi la desserte publique du dernier maillon de la chaîne des transports.

CarPostal se dote d’un nouveau logo de marque.

2010

CarPostal remporte le marché public pour le réseau de bus du Liechtenstein à compter de 2011 pour dix années de plus.

Le premier car postal hybride circule dans la région de Berne. Il permet d’économiser de 20 à 30 % de carburant comparé aux bus fonctionnant exclusivement au diesel.

Dans la ville de Sion, CarPostal lance sa première offre de partage de vélos, avec 50 vélos répartis sur six stations de location de vélos.

En lançant «idées loisirs», CarPostal est la première entreprise de transports publics à proposer une application de réalité augmentée pour les offres de loisirs.

2000 à 2009

2009 CarPostal remporte plusieurs marchés publics pour des réseaux de bus, notamment à Mâcon, Dole, Agde, Villefranche-sur-Saône, dans le département de l'Hérault et dans l'agglomération grenobloise.
2007 La communication mobile est à l'ordre du jour
2006 CarPostal fête son centième anniversaire.
2005 CarPostal gagne deux nouveaux mandats dans les villes françaises d’Obernai et de Bourg-en-Bresse.
2004

La Poste crée CarPostal Suisse SA qui deviendra effective le 1er juillet 2006.

CarPostal lance un appel d'offres pour l'acquisition de véhicules en suivant les dispositions de l'OMC.

Le 1.1.2004, CarPostal obtient le mandat d'exploiter les transports publics de la ville de Dole (F) pour les 6 prochaines années.

2003

Pour la première fois, CarPostal transporte plus de 100 millions de passagers.

CarPostal est la première entreprise de transports à obtenir le label de qualité de niveau III décerné par la branche suisse du tourisme.

2002 La Poste introduits cinq marques de prestations, regroupées sous la marque faîtière «LA POSTE». En plus de son nouveau logo de marque, CarPostal s'écrit désormais les deux mots collés et avec P majuscule.
2001 Les lignes de cars postaux alpins sont commercialisées dans le monde entier sous la marque «Route Express Lines».
2000 FlyCar – Le FlyCar assura la liaison entre Lugano et l’aéroport milanais de Malpensa en 2000. Faute de répondre à une véritable demande, la liaison fut suspendue une année plus tard.
2000

Sur mandat de la Fondation bernoise pour le transport des handicapés, Car postal organise dans la région de Thoune, au moyen de deux véhicules spéciaux, des transports destinés aux personnes à mobilité réduite, sous le nom de VivaCar.

A l’issue d’une procédure d’appel d’offres conforme aux critères de l’OMC, Liechtenstein Bus Anstalt confie à CarPostal Suisse l’exploitation du réseau de transport par bus de la principauté, pour une durée de dix ans.

1990 à 1999

1999 CityCar à Martigny – Le CityCar fut le moyen de transport en commun le plus petit du monde. Mis en œuvre à Martigny à titre expérimental sous la forme d’un véhicule électrique à deux places, le projet conçu avec des partenaires fut abandonné à la fin des essais, pour cause de rentabilité insuffisante.
1998 CarPostal fait ses premières expériences de soumissions à l'échelon cantonal et confirme sa position de leader du marché des transports publics routiers régionaux en Suisse.
1996 Entrée en vigueur de la nouvelle loi sur les chemins de fer; les cantons sont désormais responsables des transports publics régionaux.
1995 Lancement dans les régions de Frauenfeld et d'Oron du système PubliCar, le bus à la demande.
1995 Création de 16 centres régionaux des cars postaux, une structure destinée à mieux affronter la future concurrence dans les transports régionaux.
1992 Inauguration de la gare CarPostal de Coire – La gare CarPostal de Coire fut inaugurée en 1992. A cette époque, le transport des voyageurs, qui donnera naissance à la société CarPostal Suisse SA, était encore rattaché à la direction d’arrondissement postal (DAP).

1980 à 1989

1980 Car postal assure les transports urbains à Bellinzone.

1970 à 1979

1975 Introduction de l'abonnement vacances pour le car postal.
1971 Tous les cars postaux et tous les arrêts sont désormais jaune poste avec une bande rouge.
1970 Arrivée de la première conductrice – En 1970, Claire Buner postula une place de conductrice de cars postaux. Elle fut admise et formée à cette fonction. A compter de 1971, elle assura le service de la ligne Jonschwil – Uzwil durant une vingtaine d’années.

1960 à 1969

1969 Car postal met en service son premier bus articulé.
1965 La première station de cars postaux couverte est inaugurée au-dessus des voies ferroviaires de la gare de Berne.
1961 Dernière course d'une diligence à chevaux sur la ligne Avers - Juf.

1950 à 1959

1959 Les nouveaux véhicules des entreptreneurs de cars postaux sont désormais de couleur uniforme jaune ocre. Ils portaient auparavant les couleurs individuelles de chaque entrepreneur.
1957 Car postal organise les premiers transports scolaires.
1956 150 cars postaux sont équipés d'un distributeur de billets.
1954 32 nouveaux cars alpins IIIa sont mis en service; l'organisation de voyages de groupes et de courses spéciales peut commencer.

1940 à 1949

1949 Car postal reprend les lignes concessionnées de la Principauté de Liechtenstein.
1946 Ouverture de la route du Sustenstrasse, début de la grande époque des circuits des trois et des quatre cols, toujours très appréciés aujourd'hui.
1942 Les lignes postales alpines sont suspendues en raison de la guerre.

1930 à 1939

1935 Premiers cars postaux à cabine avancée.
1933 Premiers cars postaux avec remorque à passagers.
1931 Premiers cars postaux à moteur Diesel.

1920 à 1929

1928 Premier chasse-neige sur la route de la Maloja afin d'assurer l'exploitation hivernale.
1927 Premiers cars postaux au col de la Flüela, constitution d'un réseau de 39 routes postales de montagne.
1924 Ligne après ligne, le trafic motorisé se développe; la Poste exploite désormais 169 cars.
1923 Le fameux klaxon à trois tons retentit pour la première fois sur les routes de montagne.
1921 La Poste alpine est née: les cols du Grimsel, de la Furka, du San Bernardino et de l'Oberalp sont ouverts au trafic.

1911 à 1920

1919/20 Transformation de 40 camions militaires en cars postaux: le service des voyageurs dispose désormais de 104 véhicules. Les diligences commencent inexorablement à disparaître.
1919 Ouverture des lignes CarPostal du Simplon.

1849 et 1906

1906 Première course d'une automobile postale entre Berne et Detligen.
1849 Reprise des diligences postales cantonales existantes par les postes fédérales.