Automatisiertes Fahren
Die Welt des automatisierten Fahrens
Wer in San Francisco, Wuhan oder Dubai von A nach B gelangen will, kann dies schon heute in einem automatisierten Fahrzeug tun. Und auch in Europa wird das Thema immer präsenter. Mit AmiGo nimmt PostAuto im europaweiten Vergleich eine Vorreiterrolle ein.
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Die US-amerikanische Firma Waymo sowie die chinesischen Unternehmen WeRide, Pony.ai und Apollo Go zählen zu den globalen Marktführern im Bereich des automatisierten Fahrens. In zahlreichen Grossstädten betreiben sie bereits Flotten mit jeweils über tausend Fahrzeugen. Der Fokus liegt dabei klar auf Robotaxi-Diensten, die in urbanen Gebieten unterwegs sind. Sowohl Waymo als auch Apollo GoTarget not accessible absolvieren monatlich über eine Million Fahrten vollständig ohne Fahrpersonal.
ÖV Integration anstatt «Robotaxis»
Auch in Europa ermöglichen die regulatorischen Rahmenbedingungen inzwischen den Betrieb automatisierter Fahrzeuge. Der Fokus liegt dabei stärker auf der Integration in den öffentlichen Verkehr und der Frage, wie das Angebot einen Mehrwert für bisher weniger gut angeschlossene Gebiete bringen kann. In Deutschland testen beispielsweise die Deutsche Bahn und der Rhein-Main-Verbund im Projekt KIRA den Einsatz 5 automatisierter Fahrzeuge. Und auch in Hamburg werden automatisierte Shuttles in den Projekten AHOI und ALIKE getestet. Diese Angebote sind – so wie AmiGo – auf ein automatisiertes Fahren auf Level 4 ausgerichtet.
Neben PostAuto und AmiGo baut auch das Swiss Transit Lab gemeinsam mit der SBB einen Testbetrieb auf. In Zusammenarbeit mit den Kantonen Zürich und Aargau sollen im Furttal einzelne automatisierte Fahrzeuge eingesetzt werden. In Arbon ist ein Bus im öffentlichen Verkehr im Einsatz, der in einen automatisierten Fahrmodus umgestellt werden kann. Der Bus ist im Linienverkehr eingebunden und darf automatisiert maximal mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h fahren. In beiden Projekten in der Schweiz sind die Fahrzeuge aktuell noch mit Sicherheitsfahrer:innen unterwegs.
PostAuto als Vorreiterin in Europa
Die verschiedenen Pilotprojekte helfen, um wichtige technische, regulatorische und betriebliche Erfahrungen in Europa zu sammeln. Aktuell hat jedoch kein Betrieb in Europa eine zweistellige Anzahl Fahrzeuge auf der Strasse. AmiGo plant bis Ende 2026 eine Flotte von 25 Fahrzeugen des Technologiepartners Apollo Go und nimmt damit eine Vorreiterrolle in Europa ein.
