Bilan intermédiaire de la grande extension de CarPostal dans la Surselva grisonne

Le 14 décembre 2025, la cadence semi-horaire des Chemins de fer rhétiques jusqu’à Ilanz a été introduite, et l’offre CarPostal a été élargie en conséquence dans la région de la Surselva. Cela a entraîné nettement plus de liaisons et de meilleures possibilités de voyage pour la population, les pendulaires et le tourisme.

En peu de temps, CarPostal a recruté une trentaine de conductrices et conducteurs en plus, fait l’acquisition de véhicules supplémentaires et introduit de nouvelles procédures. L’effectif est passé d’environ 90 à 120 personnes. Dans le même temps, les plans de service, les lieux d’affectation et les processus d’exploitation ont été modifiés en profondeur. Durant cette phase, la fluctuation du personnel de conduite a augmenté de manière supérieure à la moyenne.

Disposition sur place

Les derniers articles de presse relatent que cette évolution n’est pas satisfaisante pour une partie du personnel. Les plans de service avec des pauses prolongées, l’organisation de la direction et les processus d’exploitation y sont notamment critiqués. CarPostal a accompagné les retours dès le début et les prend très au sérieux. Les responsables échangent régulièrement avec les membres du personnel, leurs représentantes et représentants, et les partenaires sociaux afin de mettre en œuvre des améliorations. La répartition du personnel a ainsi été rapprochée de la région, les plans de service sont vérifiés au fur et à mesure, et les processus d’exploitation sont adaptés. L’objectif est d’améliorer progressivement les conditions de travail et de continuer à mettre en place des processus en partie nouveaux.

Priorité à la sécurité

Dans un article paru dans les médias est cité un conducteur qui critique l’état de certains véhicules. CarPostal applique ici un principe clair: toujours priorité à la sécurité. En plus des contrôles quotidiens et hebdomadaires, les conductrices et les conducteurs décident avant chaque trajet si, selon eux, un véhicule est fiable. En cas de doute concernant la sécurité routière, le trajet ne doit pas être effectué, même si cela entraîne l’annulation d’une course. Un tel véhicule doit être contrôlé avant d’être réutilisé. L’exploitation a besoin que les défauts soient signalés et documentés de manière systématique. Ce n’est qu’ainsi que les réparations nécessaires peuvent être effectuées rapidement et que d’éventuelles améliorations pourront être introduites.

Regard vers l’avenir

La Surselva bénéficie aujourd’hui d’une offre de transports publics nettement meilleure qu’il y a un an. La mise en œuvre de cette offre dans l’exploitation reste une tâche délicate. Ruedi Henke, responsable Exploitation de CarPostal, récapitule ainsi: «CarPostal accompagne étroitement le développement dans la région et travaille avec le personnel, les partenaires sociaux et le canton à l’amélioration de la qualité du poste de travail des conductrices et des conducteurs de longue date et nouveaux. Tous ont le même objectif: assurer des transports publics fiables et attrayants à la population de la Surselva et un personnel qui aime travailler pour ce service.»